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Résidence-Boat a défini et élaboré un concept novateur de « ports à sec » qui comporte la mise en œuvre d’un process industriel développé par un groupe industriel européen, KASTO leader mondial dans le stockage automatique de l’acier www.kasto.de.

Ces deux éléments conjugués permettent de créer des ports à sec entièrement automatisés pouvant contenir jusqu’à 1000 bateaux à moteur par unité / type.

Ce concept, global et innovant grâce à la technologie apportée, représente une réponse adéquate à la saturation généralisée de l’offre en matière de places pour les bateaux de plaisance.

Citons en particulier parmi les systèmes existants le système minute lift et les plates formes construites par Minuteman Boat Handling Equipement Inc.

De même le système de plate-forme élévatrice Synchrolift.

Citons également les systèmes mobiles ou non d’élévation des bateaux à l’aide de palans à sangles (systèmes mobiles Roulev Travelift,…) systèmes fixes construits par de nombreux équipementiers.

Stockage Conventionnel 

Dans un port à sec traditionnel, les bateaux sont rangés sur un parking à bateau, sur des racks en acier et souvent à l’air libre avec une protection plus ou moins symbolique. Des engins de manutention spécifiquement adaptés assurent la sortie et la mise à l’eau des bateaux.

Dans cette configuration, le plaisancier est tributaire de l’agent de manutention et de la file d’attente (E/S).

Le bateau reste indisponible en dehors des horaires d’ouverture.

Stockage conventionnel fermé

Ce type de port à sec, typiquement développé aux Etats unis, est une alternative au port à sec traditionnel. 

Le stockage des bateaux à l’abri du soleil et de l'eau réduit la détérioration et la dépréciation de sa valeur.La valeur de revente est donc améliorée.

Cependant, comme pour le stockage traditionnel, les contraintes de manutention et d'ouverture restent présentes. Un bateau est associé à un engin de manutention qui le gère de bout en bout (sortie / mise à l'eau - stockage).

Les avantages sont:

  • La protection contre les intempéries et corrosion,
  • Les bateaux sont stockés sous abri et ne sont pas soumis à la lumière ultraviolette du soleil, les fientes d'oiseaux ou d'autres dommages potentiels contre les éléments. Ils sont protégés des dommages occasionnés par les tempêtes. Les bateaux ne nécessitent pas de couverture de protection.
     
  • La sécurité:  Un bateau stocké dans un bâtiment fermé n'est pas susceptible d'être la cible des voleurs ou des vandales.
  •  
  • Un entretien du bateau minimisé:
    • Limite des problèmes d’osmose / usures anodes / problèmes électriques,
    • Economie de peinture / antifouling / de vernis / de gelcoat,
    • Limite la corrosion des Outdrives / des hélices.

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